Casques · Casques intégraux
Les casques intégraux d'occasion offrent la meilleure protection sur route et autoroute. Shoei, Arai, AGV, HJC — toutes les grandes marques sont représentées sur Le Grenier du Motard à des prix imbattables.
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Vérifiez l'homologation ECE 22.06 (norme actuelle) ou ECE 22.05 (encore valide), la date de fabrication (max 5 ans), et l'état de la mousse intérieure. Le mécanisme de verrouillage de la visière doit fonctionner sans jeu.
Retirez et lavez la mousse intérieure à 30°C si elle est amovible. Nettoyez la visière avec un chiffon microfibre humide. Vérifiez le joint d'étanchéité de la visière — il peut être remplacé pour quelques euros.
Oui, l'ECE 22.05 reste valide pour rouler en France et en Europe. L'ECE 22.06 est la norme actuelle mais 22.05 n'est pas interdit.
Examinez la calotte sous un éclairage rasant — une fissure ou déformation même légère indique un choc. Vérifiez l'intérieur de la calotte : un impact laisse parfois une trace de compression de la mousse EPS.
Entrée de gamme : bonne protection, poids élevé, aération limitée. Milieu de gamme : meilleur rapport poids/protection, aération efficace. Haut de gamme (Shoei RF-1400, Arai RX-7V) : coque carbone ou composite léger, aération optimale, confort maximal.
Oui, les visières sont des pièces détachées disponibles chez les revendeurs agréés. Assurez-vous que le modèle de votre casque est encore en production ou que les visières sont encore disponibles.
